西班牙的新型高速列车使其成为欧洲铁路之都

还有什么能比一个广泛的高速铁路网更好的呢？

三个或四个相互竞争的网络，看起来不仅能改善旅行者的选择，还可能降低价格。周五，iryo公司成立，这是进入西班牙快速列车市场的最新公司，该市场已经相当拥挤。国有运营商Renfe在2021年被法资新贵Ouigo加入，并迅速推出自己的低成本部门Avlo作为回应。

随着iryo的到来，这使得三个正式的竞争对手，但有四个竞争品牌--使西班牙成为欧洲第一个拥有如此多高速选择的国家。Iryo是由一些主要参与者拥有的。意大利国有铁路运营商Trenitalia、西班牙基础设施公司Globalvia和西班牙航空公司Air Nostrum。Trenitalia公司将列车带到了西班牙：不少于20辆Frecciarossa或 "红箭 "列车--意大利的旗舰列车，其运行速度可达每小时223英里。意大利的高铁项目如此成功，以至于它在杀死国家航空公司的过程中发挥了作用。所以要注意伊比利亚航空公司。

Iryo周五启动了马德里、巴塞罗那和萨拉戈萨之间的业务，并将于12月16日继续运营马德里、昆卡和瓦伦西亚。2023年将有更多的航线等待开通：3月31日连接塞维利亚、马拉加、科尔多瓦和安特克拉，6月2日连接阿利坎特和阿尔巴塞特。该公司已签署协议，与Cercanías（区域地铁区域通勤铁路系统）和欧洲航空公司提供联合机票和旅行体验。它将运营西班牙30%的高速服务，目标是每年运送800万乘客。列车以 "定制化和灵活性 "为中心，有四种旅行级别--有趣的名字是Inicial、Singular、Singular Only You和Infinita。该公司在一份声明中说，其中三个级别是为商务旅行者量身定做的，但车上的所有座位都有USB和标准电源插座、独立扶手和免费的5G无线网络。

该公司说，船上的菜单Haezea（在巴斯克语中是 "风 "的意思）将充满季节性食材和 "健康选择"，并在现场准备。周一的首航有西班牙政治家参加。瓦伦西亚大区主席西莫-普伊格(Ximo Puig)称赞它是 "西班牙向新的流动性迈进的决定性一步"。、

Trenitalia公司的Luigi Corradi称这一举措是对 "欧盟为改善每个国家的旅行而制定的环境和社会可持续性目标 "的回应。而ALLRAIL（代表独立客运铁路公司的欧洲客运铁路新进入者联盟）的秘书长Nick Brooks在发布会前说。"很高兴看到商业驱动的开放服务--如iryo--是如何使长途铁路更具吸引力，并赢得旅客远离可持续性较差的交通方式，即航空公司和汽车。

该组织在一份声明中呼吁 "欧洲所有高速铁路路线上的不同运营商之间进行竞争"，称iryo等公司是 "客运铁路的未来"。

至于价格，从12月的供应情况来看，从巴塞罗那到马德里的382英里、2小时45分钟的旅程的票价仅从18欧元（19美元）开始，尽管大多数旅程在50欧元左右。在这两个城市之间开车需要六个多小时。

新闻来源：CNN